前後ブレーキオーバーホール KSR

街乗り通勤では、不満ながらも我慢出来たKSRの前後ブレーキも
六甲山の上り下りでは、どうしても限界がありフラストレーションが溜まりますし
恐い思いをする場面も。
００’年に購入以来、オーバーホールをしてなかったので
店主に急遽お願いした次第です

29800km（53300km）

こうなる前に手入れしましょう、錆は出させてはいけません
細かいペーパーで傷をつけないように磨いて、錆を取り除きます

スライドピンに段付きが見られます
これも交換しておきたいところです、今回は部品を注文してなかったので
後日に交換します。
段が付いていると、思うようにパッドが動いてくれず致命的なブレーキロスに
繋がる恐れがあります。

出ましたヘドロ状態
ダイヤフラムも膨張しているので、要交換
本当は透明のオイルが入ってるはずなんですが・・・。
おそらく水分の混入により劣化が早まったようです

全部品、丁寧に洗浄して組み込みます

リザーバタンクが膨張していて、変形してます
これも今回注文してなかったので、次回交換です
フロント側も同じく、ダイヤフラムとリザーバタンクを再注文しておきます

リヤブレーキパッドは、かなり偏摩耗を起こしていたので交換しておきます
予算オーバーですが、安全優先、命大切
綺麗に洗浄したから、気持ち良いです

フロントブレーキも全てバラして綺麗に洗浄を組み込んでもらいました

私の鈍感ぶりは以前に実証済みですが、毎回同じような過ちを繰り返しているような気が。

KSRは毎日通勤で使用し続けること９年間。
５万キロを超えて走り続けて、これからもどんどん不具合は出てくるでしょうけど
定期的なメンテナンスを怠ってはいけませんね

怠ってたから、あんなにギトギト・ドロドロやったんですけどね
反省　反省